Александр Николаев засветился с подложными банковскими гарантиями

Верстовые столбы Байкальского тракта исчезают как миражи

На словах...

Федеральных автодорог, пролегающих по Бурятии, кризис не коснется. Такую приятную для автомобилистов весть обнародовало в феврале управление дорог «Южный Байкал». По словам руководителя управления Александра НИКОЛАЕВА, в 2015-2017 годах на федеральные автомобильные дороги будет направлено более 10 млрд руб. Грубо говоря по 3,3 млрд руб ежегодно, хотя ранее в год осваивалось до 6 млрд руб. То есть налицо фактически двухкратное снижение! На какую только цифровую эквилибристику ни идут нынче руководители, чтобы «побороть» кризис.

Вот и руководитель «Южного Байкала» отметил, что управление «предпринимает все усилия, чтобы кризис не коснулся дорожной деятельности». И хорошо, если бы все усилия касались только жонглирования статистикой. Хуже, когда жонглируют дорогой и качеством ее ремонта. «В 2014 году бурятские дорожники впервые применили для защиты асфальта битумно-минеральные открытые смеси вместо привычной поверхностной обработки щебнем.

- Мы полностью отказались от старых технологий поверхностной обработки дорог с применением битума. Раньше зачастую нам приходилось заставлять подрядчика переделывать работу, также много жалоб было и от самих граждан, поскольку полотно крошилось и на дорогах появлялось много щебня, который наносил повреждения автомобилям, - рассказал журналистам Александр Николаев (цитата по «МК» в Бурятии»).

Передовые технологии (в данном случае сокращенно - БМО) можно только приветствовать. Да, вот беда. При их применении на участке федеральной автотрассы Р-258 «Байкал» между 275-м и 289-м километрами (район города Бабушкин) фактическая площадь уложенного асфальтобетонного покрытия оказалась занижена почти на 5 тысяч квадратных метров. Об этом говорит имеющийся акт геодезических измерений, выполненных специализированной компанией после выхода в эфир сюжета телекомпании АТВ, журналисты которой задались вопросом «Куда исчез асфальт с почти километрового участка трассы?». Как же так? Ведь это означает, что государственные деньги, выделенные на эти самые метры, словно корова языком слизнула.

Минус столбик

Каким образом заказчик, а это «Южный Байкал», принял работы у подрядчика - иркутской компании ООО «ИнвестРесурс» по договору подряда 1414-Ф, заключенного в марте и исполненного в августе 2014 года? А ответ на этот вопрос заключается в занимательном фокусе. На месте проведения супертехнологичных работ километровый знак «280 км» перенесли по ходу движения на место знака «281 км». Знак же «282 км» просто удалили с трассы. Таким образом, за 281-м километром сразу следовал 283-й.

Километрового столба на трассе нет, но тем самым липовым образом как бы удлинен ремонтировавшйися участок между 275-м 289-м километрами! Кто заметит исчезновение каких-то столбиков на автотрассе? Вот поэтому, не заметили их и сотрудники отдела по борьбе с экономическими преступлениями, которые проверяли участок после выхода сюжета компании АТВ. Надо ли удивляться, что упрдор «Южный Байкал» смотрит на текущий экономический кризис с большим оптимизмом.

Технология «бегающих» по федеральным автодорогам километровых столбиков дает широкий простор для борьбы с кризисом. Особенно, если есть полное взаимопонимание между заказчиком и подрядчиками дорожных работ. А оно, судя по всему, есть.

В прошлом году прокуратура в представлении от 7 октября 2014 года потребовала от руководителя упрдор «Южный Байкал» Александра Николаева устранить нарушения бюджетного законодательства и законодательства о размещении заказов при заключении другого госконтракта с компанией ООО «ИнвестРесурс» на выполнение работ по ремонту искусственных сооружений на все той же федеральной автотрассе «Байкал» с общей стоимостью 68,7 млн руб. Суть нарушений проста - «Южный Байкал» заключил с «ИнвестРесурсом» дополнительное соглашение, решив произвести ему предоплату в размере 30 процентов о стоимости контракта.

Между тем, иркутская компания стала единственным участником признанного несостоявшимся открытого аукциона на эти работы. А, согласно законодательству, в этом случае никаких дополнительных условий в виде авансирования работ не предусматривается. Кстати, аналогичное нарушение было допущено «Южным Байкалом» и по контракту с «ИнвестРесурсом» 1414-Ф, который выполнялся не без помощи исчезнувших километровых столбиков. Более того, как выяснилось «ИнвестРесурс» предоставлял «Южному Байкалу» необходимые в таких случаях банковские гарантии, выдача которых Сбербанком не была подтверждена. А проверка достоверности предоставляемой участником торгов банковской гарантии - прямая обязанность заказчика. Иными словами, преференции, полученные «ИнвестРесурсом», и без того были столь велики, что устраивать на дороге шоу с дематериализацией километровых столбов было просто неприличным.

Однако, в «Южном Байкале», видимо, посчитали это развлечение вполне уместным. Так что, автомобилистам, едучи по дороге Иркутск-Улан-Удэ-Чита, лучше отсчитывать версты по показаниям одометра, если есть нужда в таком подсчете. Хотя проверять все эти все подсчеты должны, конечно, не водители. Ведь исчезают, как миражи, не копеечные столбики, а бюджетные миллионы рублей.

Источник: Андрей Чеботарев, «АиФ в Бурятии» http://www.baikal-media.ru/news/society/291948/

Область, 21.03.2015 19:38:26
Прочтений: 446 Отзывов: 0 Оценка: 0
Версия для печати

Автор: lkjhgfdsa

Ранее в рубрике "Область":
    * Владимир Владимирович Путин, спасите! В Сибири тоже люди живут!
    * Александр Николаев засветился с подложными банковскими гарантиями
    * «Золотые яйца» Сергея Ерощенко-2
    * Коррупция при реализации изъятого леса федеральными чиновниками под чутким руководсвом Сергея Ерощенко
    * Кокаин там правит бал

Обсудить "Александр Николаев засветился с подложными банковскими гарантиями":

Добавить отзыв:

Имя:
Сообщение:

Проверочный код:

Чтобы не писать проверочный код, Зарегистрируйся!



Братска.нет

Информационно-аналитический портал города Братска Иркутской области

добавить на Яндекс



Разместить здесь Вашу рекламу!

Последние отзывы

Погода

Полезные ссылки

Полезные ссылки

Яндекс.Метрика