Стоянка вне расписания. Пассажир поезда, задержанного в результате аварии в Иркутской области, рассказал, как в РЖД обращались с пассажирами

В ночь на субботу близ Нижнеудинска сошли с рельсов 22 вагона грузового состава. На участке от Тайшета до Зимы застряли 12 пассажирских поездов. Железнодорожники отрапортовали: всех пассажиров обеспечивают питанием, транспортом и пр.

В редакцию ВСП.ru обратился один из пассажиров поезда № 87 Иркутск - Усть-Илимск. Владимир В. рассказал, что на деле пассажирам задержанных поездов пришлось нелегко:

«Наш поезд был задержан на 14 часов, стоянка была организована на станции Уда-2 (хотя, как позже нам стало известно, в Москву была предоставлена информация, что наш поезд находится на станции Нижнеудинск). Состав стоял не на перроне, поэтому, хотя возможность выхода из вагона и была, нужно было прыгать довольно высоко, что не всем пассажирам было по силам. Вентиляция в вагоне не работала, проветривание осуществлялось через открытые форточки. Проводники даже не разрешали заряжать сотовые телефоны, поскольку говорили, что нужно экономить электроэнергию. Во время незапланированной стоянки в вагоне не осуществлялась влажная уборка, проводник стала что-то делать только после жалоб пассажиров, когда слой пыли был уже невыносим. Хорошо ещё, что туалеты были открыты».

По словам пассажира, самой острой проблемой стала нехватка продуктов. Задержка была неожиданной, и у многих не оказалось с собой запасов еды и питья. У проводников продуктов не было, даже кофе и чая. На свой страх и риск некоторые воспользовались магазином в деревне.

«По обеим сторонам от нас стояли составы товарных поездов, – рассказывает Владимир. – Чтобы выйти в деревню, приходилось лезть под вагонами, либо обходить весь состав. Никакой информации относительно того, сколько ещё будем стоять, не было, мы понимали, что поезд мог отправиться в любую минуту. В деревне все как вымерли: никого не найдёшь, чтобы спросить, где магазин, пришлось обежать всю деревню. Скоро продукты в обоих деревенских магазинах закончились, там не рассчитывали на такой поток покупателей. Местные продукты тоже не продавали.

Удивительно, но проводники не могли проинформировать пассажиров ни о причинах задержки, ни о том, сколько ещё будет продолжаться стоянка. Невозможно было даже получить информацию о том, сколько времени стоит поезд: состав остановился ночью, а когда именно, никто не знал. В конце концов попытки обратиться к проводникам заканчивались скандалом и криком: мол, мы ничего не знаем, отстаньте от нас».

В результате, по словам Владимира, пассажиры пользовались информацией, которую удалось получить в Интернете, и слухами: «Только после того, как пришёл начальник поезда, хоть какая-то информация начала поступать».

Заявление РЖД о том, что пассажирам будет предоставлено питание, тоже исполнялось весьма оригинально. «Кормить нас начали примерно через 11-12 часов после остановки. А ведь в вагоне присутствовали и грудничковые дети, питание которым требовалось специализированное. Предложено было следующее меню: маленький стаканчик йогурта, чебурек неизвестного происхождения, картошка быстрого приготовления «Умный обед», судя по дате, просроченная почти на 5 месяцев, и пакетик кофе, который достался не всем. Следующая кормёжка была примерно через 8 часов, состояла из пачки лапши «Доширак» и хлеба». Удивительно, но в паёк не была включена даже вода…

Много хлопот доставила задержка командированным и транзитникам. «Тем, кому требовалась отметка в билете о том, на какой станции они стоят, и время стоянки, пришлось бегать на станцию и отстаивать очередь. Сотрудник РЖД, который ставил отметки, то и дело куда-то уходил, в результате пассажирам приходилось бегать на станцию по нескольку раз. Зато после скандала, который пассажиры устроили начальнику поезда, все билеты были собраны, отметки проставлены самим начальником поезда. Неужели этого нельзя было сделать сразу?»

Источник: ВСП

Происшествия, 30.05.2011 12:02:58
Прочтений: 2483 Отзывов: 8 Оценка: 0
Версия для печати

Автор: Дождь

Ранее в рубрике "Происшествия":
    * В Братске сбили молодую девушку
    * Два пешехода в Братске попали под машины
    * Смертельное ДТП на «Вилюе»
    * Братчанин утонул в Ангарске
    * В Братске горят «AUDI»

Обсудить "Стоянка вне расписания. Пассажир поезда, задержанного в результате аварии в Иркутской области, рассказал, как в РЖД обращались с пассажирами":

174: Михалыч 30.05.2011:

Ничего удивительного! Я постоянно езжу этим 87-м поездом в Иркутск и обратно. Когда то он был фирменным "Ангара". Теперь это уё... извините за выражение! Проводники за время следования появляются в купе 2-а раза - собрать вторые билеты и иногда сообщают о сдаче постельного белья. Если с собою не взял туесок с едой - полный ппц! У проводников можно только лапшой разжиться. С некоторых пор "Сникерсы" и "Марсы" появились. Одно время даже вагона-ресторана не было (сейчас вродебы прицепили). О влажной уборке вагона можно и не спрашивать. Были в купе коврики, их нужно было пылесосить, сейчас ковриков нет и убирать не нужно. Представляю как пассажирам мучиться пришлось во время аварийной стоянки! На все у проводников один ответ - "пишите жалобы начальнику ВСЖД, может быть меры примут!" Однажды пришлось всему вагону ждать часа 2-а открытия туалета после того, как проехали станцию (санитарная зона). Мы уже возмутились и материли проводника на чем свет стоит. Жаль, что на ВСЖД нет порядка, а стоимость билетов при этом "сервисе" далеко не соответствует условиям для нормального проезда пассажиров. В отпуске был в западной части России, там уже давно ходят вагоны с биотуалетами (или вакуумными туалетами). Проводники не издеваются над пассажирами в таких вагонах,закрывая туалеты на всех станциях. После Красноярска, попадаешь в другой мир. У нас в Иркутской области только что не в вагонах для скота возят пассажиров. Интересно, а сам начальник ВСЖД знает об этих условиях?

178: OzzY_Bratsk 31.05.2011:

Зачем далеко ходить, зайдите в муниципальную ж/д кассу на Депутатской, попробуйте пообщаться с кассирами, главное не задавайте лишних вопросов, иначе вспомните времена Советского Союза, они по моему с тех давних пор так и сидят на кассе

181: Logos 31.05.2011:

Да, железнодорожники действительно охренели. Империя в государстве, блин.

182: Сергеич 31.05.2011:

Уважаемый Михалыч! Если бы вы часто ездили этим уё...поездом, то знали бы, что Марсы и Сникерсы там имеются уже давным давно!

Про то, что проводники к бедному вам 2 раза заглядывают - ПОЛНАЯ клевета. Вы видимо не ездили поездами других дорог... особенно на западе, где по идее все должно быть в идеале из-за близости к Москве - рассаднику всей ж/д администрции и где даже кипяток вам за деньги впарят.

Про вагон-ресторан. Эти самые вагоны рестораны уже лет 8 находятся в аренде у сторонних организаций, соответственно, цены там в десятки раз выше магазинских, отчего если рестораны и ходят в составе, то 80% пути пустые и без посетителей.

Про проводников. Бл..!!!! Не из прихоти они закрывают эти туалеты. Не от проводников зависит время санитарных зон!! Пассажирам побоку, что открой проводник туалет раньше времени, кто-то из этих самых пассажиров покакает и смоет все содержимое на глазах у кого-нибудь из станционных работников - ВСЕ! Проводнику за это как минимум лишение 100% премии или выговор. А если вас и не пускали 2 часа в туалете, значит была причина - либо неисправность, либо такая длительная санзона. (Перед Адлером санзона вообще 6 часов. Проводник в этом виноват?)Пассажир выбросит мусор в окно - проводник получай. Пассажиры-варюги стырят полотенце, стакан или еще что-то - проводник плати.

Про биотуалеты. Мы живем в России, В этом вся проблема (вспоминаем автопром). Вам не приходилось ездить в вагоне, в котором сломался в пути этот самый биотуалет? Когда все говно льется в вагон, а на улице 30 градусов жары? Они постоянно ломаются, а поездная бригада в пути просто физически не в состоянии их починить.

РЖД "реформируется", все структуры разделяются на самостоятельные компании. При МПС - работали, а теперь все направлено на зарабатывание денег! Проводники лишь капля в море, они заложники системы, которую невозможно сломать. Человек, не знакомый с железнодорожной реальностью, никогда не поймет всей "сладости" этой системы.

184: Сергеич 31.05.2011:

И эта статья лишь субъективное мнение одного отдельно взятого индивидуума, которому просто скучно и нечем было заняться. Я был в этом самом поезде и категорически не согласен ни с одним словом этого Владимира В.. И кстати, почему он не представился полностью. А был ли вообще этот Владимир В.?

187: Михалыч 01.06.2011:

Для "Сергеича". Я сегодня снова еду в Иркутск и обратно. В течение июня прийдется как минимум еще 2 (два раза) проехать в этом поезде... Я полагаю, что Вас, Сергеич, зацепила профессиональная обида (в том смысле, что вы имеете отношение к ЖД). Я написал о наболевшем не потому, чтобы свалить все до кучи. К сожалению, последние годы я все чаще пользуюсь ЖД для проезда. В прежние времена, я даже отказывался от поездки, если приходилось ехать к месту отпуска и обратно на поезде. Отказывался потому, что несколько суток ехать в "микроволновке" - это не для слабонервных. До сих пор (1979 г.) я помню проезд от Балашова (Саратовской обл.) до Братска в летнее время. А Москва-Харьков,а Ленинград-Киев....ёёёё! Вот в 2010 году ехал на поезде Адлер-Ростов,милые приветливые проводники,работающий кондиционер,работающий ВСЕГДА биотуалет - можем-же! С уважением к пассажирам и работникам РЖД - удачи всем и зеленого света в пути!

237: Gedeon 04.06.2011:

для Михалыча: постельное белье обязан собирать проводник. Об этом мало кто знает и они (проводники) этим пользуются.

238: Gedeon 04.06.2011:

для Михалыча: ЦЛ-614 Должностная инструкция проводника пассажирского вагона

Добавить отзыв:

Имя:
Сообщение:

Проверочный код:

Чтобы не писать проверочный код, Зарегистрируйся!



Братска.нет

Информационно-аналитический портал города Братска Иркутской области

добавить на Яндекс



Разместить здесь Вашу рекламу!

Последние отзывы

Погода

Полезные ссылки

Полезные ссылки

Яндекс.Метрика